2016年政法干警考试已经开始了，下午就是申论科目的考试。很多考生面对申论考试都喜欢考前突击学习申论热点。这是一种“临阵磨枪，不快也光”的技巧，同样也表现出了考生对于考试通过的渴望。不过，这种突击学习毕竟是临阵磨枪，很多考生经常发现自己突击学习到了几个跟考题相似的热点，一股脑的把自己的记忆写了下来，最终却发现成绩并不如意。其实，出现这种情况，不是考生们的记忆力有错，而是记忆力太好。纵然考生记忆的考题跟考题类似，但毕竟不是相同的，生搬硬套的结果就是答非所问，自然也就得不到高分了。为了帮助考生能够正确面对申论相似热点问题，华图教育专家王老师为大家解析这种问题：

网约车是近年来的关注热点，甚至部分省考试卷之中都有此类问题。不过随着时间的发展，网约车也改变了很多，其中的话题性也几经转折，从网约车出事及司机规范，到滴滴优步合并以及垄断涨价问题，还有如今的幽灵车等等，这虽然都是网约车的热点，但却有着不同的侧重点。

【例1】司机身份问题

9月18日，深圳市政协委员议事厅第六场“网约车合法化且看下半场”就网约车安全、数量和价格等焦点问题进行讨论。深圳市官方近日发布的一组数据显示：全 市网约车司机中，共有2231人身份异常，其中40人为全国在逃人员，758人为涉毒前科人员，1433人为全国重大刑事犯罪前科人员，1479人的驾驶 证状态异常。

解析：网约车不同于其他车辆，不仅要快捷、方便，更重要的安全。如果缺少了安全这个根本，别的也就无从谈起。因此，对网约车司机的身份把关和车辆安全性的把关十 分重要，对司机的要求甚至要比其他行业的人员有更高的要求，对有犯罪记录的人员，必须把他们拒之网约车司机队伍之外。同时，要严把网约车的质量关，对车辆 状况异常的必须清理出网约车队伍，更不能让达到报废标准的车辆加入进来。

【例2】网约车定位

交通运输部相关负责人接受新华社记者采访时表示:现在网约车让消费者体验好，是因为有双向补贴，但资本始终是逐利的，这种补贴可以随时取消，到那时可能 服务和价格未必比出租车好。网约车应该是相对高端的公交服务，如果把网约车当成基本出行方式，可以说是城市出行工具的定位出了问题。

解析：少网友质疑，网约车该怎么定位，应由市场说了算而非行政界定。但从另一个角度看，将网约车定位于高端公交服务，等于给了网约车一直渴求的“出生证”。在今 年全国两会上，交通运输部负责人就曾表示“要给网约车一个出路”。将网约车定位于高端公交服务，很可能就是管理机制层面给出的“出生证”。网约车提供高端 服务，出租车作为公交体系的补充提供基本服务，这种定位有可能出现在今后出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中。高低端定位的划分也就意味 着，网约车有可能被设定较高的市场门槛和价格标准，与出租车划分市场空间，以此防止出租车供应能力进一步下降，弱化网约车带来的市场冲击。结合近期广州、 上海等地审查司机身份、要求“下架”优惠等整治措施看，似乎也体现了类似思路，即允许网约车运营，但不能在缺乏司机和车辆资质审核、由资本提供竞争优势的 情况下运营。

【例3】安全问题

深圳警方日前通报称,深圳南山一名24岁女性2日晚搭乘一辆网约车后被司机抢劫并杀害。滴滴公司证实,受害者当时乘坐的是滴滴平台的顺风车,司机潘某使用真实身份证、驾驶证和行驶证在顺风车平台注册,但案发时使用的一张临时伪造的牌照。目前,犯罪嫌疑人潘某已被抓捕归案。

解析：　网约车乱象不断,根源在于一些网约车平台对乘客安全重视不足。为了与竞争对手抢占市场,有些C2C(个人到个人)模式的网约车公司对司机驾龄、车 况的要求一降再降,几乎任何有车的人花几分钟就能注册成专车、顺风车司机——滴滴、优步等网约车平台3月底刚因“驾驶员招录把关不严”等问题被约谈;有些 公司在软件设计上有漏洞,比如乘客通过滴滴平台不能看到完整车牌,深圳警方通报的案例,就是明证。

从网约车平台的视角来看,滴滴顺风车乘客遭司机抢劫杀害,属于极小概率事件;但从普通用户的视角来看,只要危险是现实存在的,谁都没有免于恐惧的底 气,也无法毫无顾虑地享受网约车的便利。网约车平台要想把共享经济的生意做长久,就必须想方设法排除安全隐患,让约车出行成为“享受”而非“冒险”。

平台越大,责任越大。每起恶性安全事件,对网约车平台而言都是一记警钟。保障乘客安全的底线一旦失守,即使用户规模增长快、市场估值高,也很难持续发 展,立于不败之地。在近几十年中,有多少企业曾因“萝卜快了不洗泥”,最终难逃“其兴也勃焉,其亡也忽焉”的命运。殷鉴不远,必须警醒。

这些热点都是网约车的相似热点，但他们的侧重点却并不相同，表达的目的和问题自然也大不一样了。故而，考生们不要看到相似的考点就直接上来就兴奋的生搬硬套，还是要仔细查看热点，然后了解热点最中心焦距的问题，这样才能一针见血，有理有据，在申论考试之中得到高分。